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    日新技術

    日新技術:避雷器的安裝、運行和維護

    發布日期:2012/10/15 | 點擊:3192 | 上一頁 | 下一頁

    避雷器的安裝、運行和維護


    (1)避雷器安裝:
    ①安裝前的檢查: 
      1)避雷器額定電壓與線路電壓是否相同; 
      2)底盤的瓷盤有無裂紋,瓷件表面是否有裂紋、破損和閃絡痕跡及掉釉現象。如有破損,其破損面應在0.5cm2以下,在不超過三處時可繼續使用; 
      3)將避雷器向不同方向輕輕搖動,內部應無松動的響聲; 
      4)檢查瓷套與法蘭連接處的膠合和密封情況是否良好。
    ②電氣試驗: 
      1)絕緣電阻,用2500V兆歐表測量絕緣電阻,與同類避雷器試驗值進行比較,絕緣電阻值應未有明顯變化; 
      2)工頻擊穿電壓試驗,FS型避雷器工頻放電電壓標準:額定電壓為3kV、6kV、10kV時;新裝和大修后的避雷器為9~11kV、16~19kV、27~30kV;運行中的避雷器為8~12kV、15~21kV、23~33kV; 
      3)FZ型避雷器一般可不做工頻放電試驗,但要做避雷器泄漏電流測量。
    ③安裝要求: 
      1)避雷器應垂直安裝,傾斜不得大于15°。安裝位置應盡可能接近保護設備,避雷器與3~10kV設備的電氣距離,一般不大于15m,易于檢查巡視的帶電部分距地面若低于3m,應設遮欄; 
      2)避雷器的引線與母線、導線的接頭,截面積不得小于規定值:3~10kV銅引線截面積不小于16mm2,鋁引線截面不小于25mm2,35kV及以上按設計要求。并要求上下引線連接牢固,不得松動,各金屬接觸表面應清除氧化膜及油漆; 
      3)避雷器周圍應有足夠的空間,帶電部分與鄰相導線或金屬構架的距離不得小于0.35m,底板對地不得小于2.5m,以免周圍物體干擾避雷器的電位分布而降低間隙放電電壓; 
      4)高壓避雷器的拉線絕緣子串必須牢固,其彈簧應適當調整,確保伸縮自由,彈簧盒內的螺帽不得松動,應有防護裝置;同相各拉緊絕緣子串的拉力應均勻; 
      5)均壓環應水平安裝,不得歪斜,三相中心孔應保持一致;全部回路(從母線、線路到接地引線)不能迂回,應盡量短而直; 
      6)對35kV及以上的避雷器,接地回路應裝設放電記錄器,而放電記錄器應密封良好,安裝位置應與避雷器一致,以便于觀察; 
      7)對不可互換的多節基本元件組成的避雷器,應嚴格按出廠編號、順序進行疊裝,避免不同避雷器的各節元件相互混淆和同一避雷器的各節元件的位置顛倒、錯亂; 
      8)避雷器底座對地絕緣應良好,接地引下線與被保護設備的金屬外殼應可*連接,并與總接地裝置相連。
    (2)避雷器運行: 
      避雷器在運行中應與配電裝置同時進行巡視檢查,雷電活動后,應增加特殊巡視。巡視檢查項目如下: 
      ①瓷套是否完整; 
      ②導線與接地引線有無燒傷痕跡和斷股現象; 
      ③水泥接合縫及涂刷的油漆是否完好; 
      ④10kV避雷器上帽引線處密封是否嚴密,有無進水現象; 
      ⑤瓷套表面有無嚴重污穢; 
      ⑥動作記錄器指示數有無變化,判斷避雷器是否動作并做好記錄。
    (3)避雷器的運行管理: 
      ①避雷器投入運行時間,應根據當地雷電活動情況確定,一般在每年3月初到10月投入運行; 
      ②避雷器每年投入運行前,應進行檢查試驗,試驗項目為:
        1)用1000~2500V兆歐表測量絕緣電阻,測量結果與前一次或同型號避雷器的試驗值相比較,絕緣電阻值不應有顯著變化;
        2)測量工頻放電電壓,對于FS型避雷器,額定電壓為3kV、6kV、10kV時,其工頻放電電壓分別為8~12kV、15~21kV、23~33kV;
        3)FZ型避雷器一般不做工頻放電試驗,但應做避雷器的泄漏電流測量。
    (4)避雷器運行中常見故障: 
      ①避雷器內部受潮。避雷器內部受潮的征象是絕緣電阻低于2500MΩ,工頻放電電壓下降。內部受潮的原因可能為:
        1)頂部的緊固螺母松動,引起漏水或瓷套頂部密封用螺栓的墊圈未焊死,在密封墊圈老化開裂后,潮氣和水分沿螺釘縫滲入內腔;
        2)底部密封試驗的小孔未焊牢、堵死;
        3)瓷套破裂,有砂眼,裙邊膠合處有裂縫等易于進入潮氣及水分;
        4)橡膠墊圈使用日久,老化變脆而開裂,失去密封作用;
        5)底部壓緊用的扇形鐵片未塞緊,使底板松動,底部密封橡膠墊圈位置不正,造成空隙而滲入潮氣;
        6)瓷套與法蘭膠合處不平整或瓷套有裂紋。
      ②避雷器運行中爆炸:
        避雷器運行中發生爆炸的事故是經常發生的,爆炸的原因可能由系統的原因引起,也可能為避雷器本身的原因引起:
        1)由于中性點不接地系統中發生單相接地,使非故障相對地電壓升高到線電壓,即使避雷器所承受的電壓小于其工頻放電電壓,而在持續時間較長的過電壓作用下,可能會引起爆炸;
        2)由于電力系統發生鐵磁諧振過電壓,使避雷器放電,從而燒壞其內部元件而引起爆炸;
        3)線路受雷擊時,避雷器正常動作。由于本身火花間隙滅弧性能差,當間隙承受不住恢復電壓而擊穿時,使電弧重燃,工頻續流將再度出現,重燃閥片燒壞電阻,引起避雷器爆炸;或由于避雷器閥片電阻不合格,殘壓雖然降低,但續流卻增大,間隙不能滅弧而引起爆炸;
        4)由于避雷器密封墊圈與水泥接合處松動或有裂紋,密封不良而引起爆炸。

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